国外齿轮加工现状和发展趋势

1.1降低汽车变速器中齿轮传动噪音，一直是汽车变速器行业的主攻对象。世界上大多数国家，特别是发达国家对汽车变速器规定了严格的噪音标准。为了降低噪音，汽车齿轮行业，从设计和制造两方面作了大量的工作。在制造方面，随着齿轮加工工艺的不断改进和制造精度的不断提高，使变速器齿轮传动噪音降低很多。上世纪九十年代以来，国外好多汽车齿轮行业，将原有的滚、剃工艺和滚、磨（展成法磨齿）工艺，逐步用滚、磨（蜗杆砂轮磨齿机）和滚、剃、珩（内齿圈砂轮珩齿机） 工艺代替。我们熟悉的美国EATON公司，在上世纪九十年代就成功地研制出了细高齿双中间轴变速箱，并且在齿轮加工上，采用了滚、剃、珩工艺。

1.2上世纪八十年代、九十年代，热后磨齿工艺比较盛行。但在变速器的使用过程中，人们发现，热后磨齿工艺，产生的磨纹与齿轮的运转轴线平行，平行波纹产生谐振，在高速运转时降低噪音并不明显。然而，热后珩齿工艺产生的细微珩纹与齿轮的运转轴线不平行，呈斜纹状态存在。这样，就不会导致高速运转时谐振的产生，齿轮传动噪音得到了很大程度的降低。同时珩齿时的挤压和震动作用可以减少齿面热处理的残余应力，增强齿面压应力，提高齿轮的使用寿命。

所以，国外的汽车变速器行业，正在实施滚、剃、珩工艺，甚至发展到滚、珩工艺。世界上的汽车齿轮加工机床生产厂商，例如美国格里森-胡尔特、德国KAPP、莱斯豪尔、日本三菱公司都有绗齿机生产。但是，报价相当昂贵，而且加工各种零件相配的砂轮和砂轮修整器也相当昂贵，并且只适用于大批量生产。